La ejecución de una clavada correcta puede ser clave para que mejores enormemente tu eficacia. Estos son los mejores consejos para saber como clavar un pez correctamente.
Clava en el momento adecuado. Aunque puede parecer algo sencillo, no siempre lo es. Por norma general los pescadores menos experimentados siempre tienden a clavar en cuanto notan la picada y esta no siempre es la mejor opción. En la mayoría de las ocasiones los peces suelen dar un margen de tiempo antes rechazar el engaño y este tiempo puede ayudarnos a que el señuelo este mejor colocado y por lo tanto, cuando clavemos, pincharemos el pez de una manera más eficaz.
Mecánica correcta. Tener una técnica asimilada nos permitirá mejorar en este aspecto sustancialmente. La teoría dice que debemos de llevar la muñeca del brazo que empuña la caña al hombro opuesto. Para la mayoría de técnicas y situaciones es la manera más ortodoxa de ejecutar el cachete correctamente.
Potencia y recorrido. La acción de clavar tiene principalmente dos componentes; la potencia, que sería la fuerza o velocidad que le imprimimos a nuestro brazo, y el recorrido, que sería lo corto o largo que desplazamos nuestro brazo. Por mi experiencia, y siempre hablando de una manera general, os diría que siempre es mejor pasarse de largo que quedarse corto en ambos componentes. Sin lugar a dudas, la falta de recorrido especialmente, es un punto a mejorar por muchos pescadores y culpable de la pérdida de muchas capturas.
Adapta la clavada al equipo, la técnica y el señuelo. Es pura lógica, aun así, sigue habiendo muchos pescadores que no son capaces de modificar su manera de clavar en base a los diferentes equipos, técnicas o señuelos que están utilizando. De manera genérica, cuanto más liviano sea el equipo menos potencia debemos de imprimir. Cuanto más estática sea una técnica o más lejos estemos pescando más potencia debemos de imprimir. Señuelos con anzuelos triples deberían de tener un mayor componente de recorrido en la clavada. Si no quieres complicarte en exceso, clava siempre con la misma potencia y recorrido y limítate a regular el freno para cada situación.
